Kendaraan listrik mempercepat dominasi China sebagai eksportir mobil

Pembukaan pabrik Tesla di Shanghai pada tahun 2019 merupakan terobosan bagi kendaraan listrik dan pembuat mobil luar negeri: itu adalah pabrik pertama yang sepenuhnya dimiliki asing di pasar mobil terbesar di dunia. Tetapi itu juga menandai dimulainya tren yang lebih besar, yang menjanjikan untuk mengubah struktur manufaktur global, membawa gelombang baru deindustrialisasi ke Eropa dan memicu ketegangan perdagangan dengan intensitas yang sesuai dengan tahun 1980-an. Tren itu adalah munculnya China sebagai eksportir mobil.

Seperti yang didokumentasikan Gregor Sebastian dan Francois Chimits dari Mercator Institute for China Studies baru-baru ini, ekspor mobil China lepas landas, banyak dari mereka adalah kendaraan listrik dan sebagian besar pergi ke Eropa. Dari hampir tidak ada beberapa tahun yang lalu, China mengekspor setengah juta kendaraan listrik pada tahun 2021, dan pangsa pasarnya di Eropa adalah yang kedua setelah Jerman. Ketika pasar mobil menjadi listrik, Eropa dapat dengan cepat menemukan dirinya mengalami defisit perdagangan dengan China di mobil.